Italia pengucapan: [Marko simon'tʃɛlli]; 20 Januari 1987 - 23 Oktober 2011) adalah seorang pembalap motor Italia. Dia berkompetisi di Kejuaraan Dunia Jalan Racing selama 10 tahun 2002-2011. Dia mulai di kelas 125cc sebelum pindah ke kelas 250cc pada tahun 2006. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc dengan Gilera pada tahun 2008. Setelah empat tahun di kelas menengah, ia melangkah ke kelas MotoGP dengan Tim Gresini Honda. Simoncelli meninggal setelah kecelakaan selama Grand Prix Malaysia 2011 di Sepang pada 23 Oktober 2011.Awal karir
Simoncelli memulai balapan di tahun 1996 di usia dini dari sembilan di Kejuaraan minimoto Italia. Ia memenangkan Kejuaraan minimoto Italia pada tahun 1999 dan 2000 sementara juga menjadi runner-up di Kejuaraan Eropa 2000 minimoto. Tahun berikutnya, ia melangkah ke Kejuaraan 125cc Italia dan ia berhasil meraih gelar di tahun rookie. Pada tahun 2002, dia berkompetisi dan memenangkan Kejuaraan Eropa 125cc [1].[Sunting] 125cc (2002-2005)
Setelah kampanye yang sukses 125cc Eropa, pada bulan Agustus 2002, Simoncelli membuat penampilan pertamanya di Grand Prix dengan Matteoni Racing, menggantikan pembalap Ceko Jaroslav Huleš yang melangkah ke kelas 250cc [2]. Simoncelli, mengendarai sepeda Aprilia dengan nomor 37, dikelola untuk menyelesaikan di tempat 27 dalam balapan pertamanya di Brno [3] Dalam perlombaan berikut di Estoril,. ia mencetak poin pertama kejuaraan dengan finishing di tempat 13 [4] Namun,. ia gagal mencetak poin dalam empat balapan berikutnya dan menyelesaikan musim dengan tiga poin dari enam balapan. [5]
Dia melanjutkan dengan Matteoni Racing Team untuk musim penuh pertama pada tahun 2003. Musim itu, ia juga mulai menggunakan nomor ikonik 58 di sepedanya [6]. Ia berhasil mencetak poin di enam balapan dengan hasil terbaik dari keempat di Valencia, balapan terakhir musim ini. [7] Secara keseluruhan, ia mencetak 31 poin dan peringkat 21 dalam klasemen kejuaraan akhir. [8]
Pada musim 2004, Simoncelli beralih ke WorldwideRace tim di bawah nama Rauch Bravo, yang juga menjalankan motor Aprilia [9] Dalam perlombaan kedua musim di Jerez, Simoncelli mencatat pole position pertamanya. [10]. Dalam balapan , yang diselenggarakan dalam kondisi basah, Simoncelli berada di tempat kedua saat balapan pemimpin Casey Stoner jatuh keluar dengan tiga lap tersisa, Simoncelli menyerahkan kemenangan pertamanya [11]. Namun, kemenangan itu hanya podium finish untuk musim. Dia berhasil mencetak poin di tujuh balapan lain dengan hasil terbaik dari keenam. Dia berakhir di tempat 11 di klasemen akhir dengan 79 poin. [12]
Simoncelli terus naik untuk WorldwideRace pada tahun 2005, kali ini di bawah bendera Ras Nocable.it [13] Dalam pembukaan lomba di Jerez, ia memenuhi syarat pertama dan kemudian memenangkan perlombaan untuk kemenangan kedua beruntun di Jerez.. [14] Meski gagal untuk menambah menang musim, Simoncelli selesai di podium pada lima kesempatan lain. Konsistensi membuatnya mendapatkan 177 poin dan tempat kelima di klasemen akhir.
250cc (2006-2009)
Pada tahun 2006, Simoncelli melangkah ke kelas 250cc, menjadi satu-satunya pembalap dari delapan teratas di kelas 125cc tahun sebelumnya untuk membuat langkah ke atas. [15] [16] Ia bergabung dengan tim Metis Gilera, sebuah produsen sepeda motor Italia yang kembali ke kelas menengah setelah absen panjang [17]. musim pertamanya melihatnya menyelesaikan balapan paling ia selesai antara tempat 7 dan 10. Hasil nya terbaik adalah 6 tempat di Grand Prix Cina di Shanghai. Dia berjuang untuk "Rookie of the Year" judul sampai akhir, akhirnya kalah Shuhei Aoyama dengan tujuh poin, menyelesaikan keseluruhan 10.
Pada tahun 2007 ia melanjutkan dengan tim yang sama. Musim adalah serupa dengan yang sebelumnya dan ia kembali 10 di klasemen akhir, tanpa podium.
Dia telah kemenangan pertama 250cc di Grand Prix Italia di Mugello yang diadakan pada tanggal 1 Juni 2008 di keadaan kontroversial ketika, dengan satu putaran untuk pergi, dia mencondongkan tubuh ke kiri pada lurus panjang, mungkin untuk memblokir dari Héctor Barbera. Barbera lalu menubruknya dan Simoncelli memenangkan perlombaan dengan 3 detik. Barbera beruntung muncul tanpa cedera. Beberapa orang menyerukan sanksi tapi Simoncelli lolos tanpa denda: pada tanggal 7 Juni ia menerima peringatan lisan dari Komisi Keselamatan Penunggang MotoGP.Pada tanggal 8 Juni 2008 dia ditindaklanjuti kemenangan Italia di Catalan Grand Prix setelah menyalip Alvaro Bautista pada lap terakhir setelah Bautista berlari lebar dengan 5 sudut kiri ras. Simoncelli yang diperoleh ketiga GP 250cc kemenangan di Sachsenring di Gran Prix Deutchland pada tanggal 13 Juli 2008 ketika ia mengalahkan Bautista dan Barbera oleh sekitar 2,5 detik. Ia juga memenangkan di kelasnya pada 2008 sepeda motor Grand Prix Australia yang diadakan pada 3-5 Oktober 2008, sempit mengalahkan Bautista.
Pada tanggal 19 Oktober 2008 dia meraih Kejuaraan Dunia 2008 setelah menyelesaikan 3 250cc di Grand Prix Malaysia di Sepang.
Dia membuat penampilan satu-off untuk Aprilia di World Superbike putaran di Imola pada 2009. Dia memenuhi syarat pada baris kedua dan merupakan salah satu dari tiga pembalap untuk crash keluar dari perlombaan satu Tosa saat menjalankan kelima, sebelum pertempuran melalui ketiga dalam balapan dua, membuat langkah tegas untuk menyalip rekan setimnya Max Biaggi untuk mendapatkan ke podium.
Pada tanggal 25 Juni 2009, itu menegaskan bahwa Simoncelli akan pindah ke balap kelas utama kejuaraan MotoGP untuk tahun 2010 setelah setuju untuk naik dengan tim San Carlo Gresini Honda.
MotoGP2010
Simoncelli turun untuk memulai lambat untuk musim 2010, setelah mengalami dua kecelakaan pra-musim di Sepang pengujian, yang kedua yang retak helmnya [19] Setelah menyelesaikan kesebelas pada debut, Simoncelli meningkat selama sisa musim ini, menyelesaikan 16 dari. dengan 18 poin balapan di perjalanan ke tempat kedelapan di kejuaraan dengan 125 poin. Menyelesaikan yang terbaik adalah tempat keempat di Portugal, hilang podium dengan 0,06 detik untuk Andrea Dovizioso [20].2011Pada musim 2011, Simoncelli diperkirakan menjadi paket kejutan musim ini. [21] Dia selesai kelima di balapan pembuka musim di Qatar, sebelum jatuh dari memimpin balapan basah di Jerez [22]. Dia diamankan tertinggi nya posisi awal ke titik 2, sebelum jatuh di lap pertama dari ras Estoril [23] Selama Grand Prix Perancis di Le Mans., Simoncelli bertabrakan dengan Dani Pedrosa saat mereka berjuang untuk kedua. Kecelakaan yang dihasilkan melihat Pedrosa istirahat tulang selangka dan Simoncelli menerima hukuman naik-melalui, akhirnya berakhir di urutan kelima. [24] Simoncelli awalnya menolak disalahkan atas kecelakaan itu, mengklaim ia mengerem lambat normal, dan bahwa dia meninggalkan ruangan Pedrosa. [25] Sebelum perlombaan berikutnya, bagaimanapun, ia menerima bahwa ia harus merenungkan gaya naik. [26]
Simoncelli diminta untuk bertemu dengan arah perlombaan sebelum dimulainya balap akhir pekan di Catalonia. [26] [27] Di lintasan, Simoncelli mengamankan MotoGP pertama pole position, 0,016 detik di depan Casey Stoner [28]. Namun, yang miskin mulai melihat dia turun ke urutan ketujuh mengelola hanya untuk memulihkan satu posisi untuk menyelesaikan keenam. Simoncelli meraih podium pertamanya di kelas utama, dengan tempat ketiga di Republik Ceko [29]. Finis terbaik Nya MotoGP adalah tempat kedua di GP Australia di Phillip Island.
Kematian
Simoncelli, dengan handuk di kepalanya, pada grid di Grand Prix Malaysia 2011, balapan terakhirnya.
Pada tanggal 23 Oktober 2011, Simoncelli terlibat dalam tabrakan dengan Colin Edwards dan Valentino Rossi selama Grand Prix Malaysia di Sirkuit Internasional Sepang. Di posisi keempat selama putaran dua, sepeda Simoncelli kehilangan traksi pada Turn 11 dan mulai meluncur menuju kerikil, tapi ban kembali traksi dan sepeda tiba-tiba berbelok di lintasan dan masuk ke jalur Edwards dan Rossi, dengan Simoncelli tergantung di atas sisi kanan [30].
Edwards juga jatuh dari mesin dan mengalami dislokasi bahu. Setelah meluncur menuruni permukaan trek Simoncelli berbaring diam, helm yang datang dari dalam insiden itu. Perlombaan itu langsung merah berbendera. Simoncelli dibawa dengan ambulans ke pusat medis sirkuit, tetapi pada 16:56 waktu setempat itu mengumumkan bahwa ia telah meninggal dari luka-lukanya. [31] [32] [33] Kemudian, pada sebuah konferensi pers yang melibatkan anggota Race MotoGP Arah, Direktur Medis Michele Macchiagodena mengatakan bahwa Simoncelli telah menderita "trauma yang sangat serius di kepala, ke leher dan dada", dan diberikan CPR selama 45 menit [34].
Tubuhnya diterbangkan pulang ke Italia, ditemani oleh ayahnya Paolo, tunangannya Kate Fretti, dan Valentino Rossi. Keluarga disambut oleh Presiden Komite Olimpiade Italia Giovanni Petrucci, sebelum tubuh diangkut ke sebuah teater di Coriano, Rimini, di mana ia ditempatkan dalam sebuah peti mati terbuka. Fans dan pengunjung kemudian diperbolehkan untuk membayar penghormatan, dalam peringatan berjalan-melalui yang mencakup Kejuaraan Dunia 250cc menang Gilera, ditambah 2011 di MotoGP Honda [35]. Sebuah 20.000 orang diperkirakan menghadiri pemakamannya [36] di Santa Maria Assunta Paroki gereja di Coriano pada 27 Oktober 2011, yang disiarkan langsung di Italia 1 dan Rai 2.
| Marco Simoncelli | |
|---|---|
Simoncelli during post-season testing at Valencia in 2009. | |
| Nationality | Italian |
| Born | 20 January 1987 Cattolica, Italy |
| Died | 23 October 2011 (aged 24) Sepang, Malaysia |
| Bike number | 58 |
| Website | marcosimoncelli.it |
0 komentar:
Posting Komentar